英國國營銀行「國家儲蓄及投資」（NS&I）被踢爆多年來未有恰當處理帳戶的存款資金，導致約3.75 萬人受影響，不能取回應得的款項，估計涉及4.76億英鎊（49.7億港元）。 英國政府星期四勒令 NS&I 的CEO Dax Harkins 辭職 ，由去年才卸任稅局首席常任秘書長的 Jim Harra 走馬上任，應付危機。
Uber在勞資關係架構上作出重大變動，這間美國公司在星期二（16日）美國收市後宣佈，視在英國的約7萬Uber司機視為Uber的員工，是Uber在全球首次這樣做，Uber司機可獲各項基本勞工權利，包括最低工資，英國最低時薪將在4月1日調升至每小時8.91英鎊（96港元 / 344新台幣 / 79人民幣 / 50.5令吉）。
有關改動在星期三（17日）即時生效。全球多地的勞工權益人士都要求增加對Uber司機之類的這種新興工種的權益保障，Uber在英國的改變，一定會鼓勵其他地方都有類似呼聲。
相對來說，歐洲各地當局傾向要求把Uber司機轉為正式員工。法國法院本月初才裁定，Uber跟其司機是僱傭聘用關係。英國最高法院今年2月判Uber敗訴，否定Uber稱這些司機是「第三方服務供應商」和「自僱人士」的論點，迫使Uber修改司機的地位。
相反，美國加州的法院去年裁定，Uber司機可以不被界定為正式員工，Uber要以提高福利，例如醫療福利來換取不把司機視為正式員工。
Uber司機是所謂「零工經濟」（gig economy）最典型的工作，近年新興了不少零工經濟職位，英國Uber司機的法律地位和保障出現變動，將會影響英國以至全球同類工種的待遇。
僱傭地位改變後，英國Uber司機其他新增福利還包括有薪假期及退休金，有薪假期相當於收入的12.07%，每兩星期發放一次。
自2018年以來，英國的Uber司機已有免費疾病及受傷保險，以及產假/侍產假獲支付薪金。
不過，這次Uber提升司機權益，有可能觸發新一輪法律訴訟。
Uber把司機的最低工資，定義為「接受了召車後」開始計算，直至該召車服務結束，但英國最高法院的判詞講明，Uber司機在「登入了Uber程式」至「登出了Uber程式」之間，都屬於替Uber工作的時間，即是包括等候召車的時間。
另外，最低工資是指撇除開支後的淨收入，但如何決定哪些開支可納入，都有爭拗。相信會有人就這兩點再入稟法院，挑戰Uber。
同日Patreon文章： 香港問題註定英國對華政策難落實
相關報導：BBC