6個歐洲大國的領袖聯同丹麥首相費德芯（Mette Frederiksen）星期二 發表聯合聲明，六國就格陵蘭問題力挺丹麥 ，表示格陵蘭屬於格陵蘭人，只有丹麥和格陵蘭才有權決定跟丹麥和格陵蘭相關的事宜，不點名警告美國不要再公開稱希望取得該島。
Uber在勞資關係架構上作出重大變動，這間美國公司在星期二（16日）美國收市後宣佈，視在英國的約7萬Uber司機視為Uber的員工，是Uber在全球首次這樣做，Uber司機可獲各項基本勞工權利，包括最低工資，英國最低時薪將在4月1日調升至每小時8.91英鎊（96港元 / 344新台幣 / 79人民幣 / 50.5令吉）。
有關改動在星期三（17日）即時生效。全球多地的勞工權益人士都要求增加對Uber司機之類的這種新興工種的權益保障，Uber在英國的改變，一定會鼓勵其他地方都有類似呼聲。
相對來說，歐洲各地當局傾向要求把Uber司機轉為正式員工。法國法院本月初才裁定，Uber跟其司機是僱傭聘用關係。英國最高法院今年2月判Uber敗訴，否定Uber稱這些司機是「第三方服務供應商」和「自僱人士」的論點，迫使Uber修改司機的地位。
相反，美國加州的法院去年裁定，Uber司機可以不被界定為正式員工，Uber要以提高福利，例如醫療福利來換取不把司機視為正式員工。
Uber司機是所謂「零工經濟」（gig economy）最典型的工作，近年新興了不少零工經濟職位，英國Uber司機的法律地位和保障出現變動，將會影響英國以至全球同類工種的待遇。
僱傭地位改變後，英國Uber司機其他新增福利還包括有薪假期及退休金，有薪假期相當於收入的12.07%，每兩星期發放一次。
自2018年以來，英國的Uber司機已有免費疾病及受傷保險，以及產假/侍產假獲支付薪金。
不過，這次Uber提升司機權益，有可能觸發新一輪法律訴訟。
Uber把司機的最低工資，定義為「接受了召車後」開始計算，直至該召車服務結束，但英國最高法院的判詞講明，Uber司機在「登入了Uber程式」至「登出了Uber程式」之間，都屬於替Uber工作的時間，即是包括等候召車的時間。
另外，最低工資是指撇除開支後的淨收入，但如何決定哪些開支可納入，都有爭拗。相信會有人就這兩點再入稟法院，挑戰Uber。
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