歐盟全新出入境制度「入境/出境系統」（Entry/Exit System，EES）早在今年全面實施，為今年內推行收費電子旅遊授權措施「ETIAS」鋪路，「ETIAS」是向包括持香港特區護照在內、往29個神根區（Schengen Area）國家短期旅遊時免簽證的地區的人士實施。不過， 《金融時報》週二報導 ，由於EES目前仍執行混亂，阻慢旅客入境，因此ETIAS勢將押後至明年才推出，無法今年年底前實施。
事故發生在早上6時5分左右，當時暫時稱沒有人傷亡。大橋的汽車和火車交通中斷，當局增加渡輪服務，以讓人可繼續橫過刻赤海峽（Kerch Strait），來往克里米亞與Krasnodar。
當局表示，大橋主要結構沒有損毀，因此相信可以盡快修復，恢復行車。
俄羅斯政府未正式歸咎哪一方要為事件負責。有俄佔克里米亞議會議員指摘是烏克蘭所為。烏克蘭一如以往，未有承認是他們發動克里米亞的破壞事件，但總統顧問Mykhailo Podolyak在Twitter分別以烏克蘭語和英語意有所指地寫道：「克里米亞，大橋，開始。所有非法的，必須摧毀；所有偷走的，必須歸還給烏克蘭；所有被俄羅斯佔領的，必須驅趕。」
克里米亞大橋在2018年5月落成通車，翌年年底開始火車服務。大橋被視為俄羅斯佔領克里米亞的象徵，烏克蘭一向對大橋深痛惡絕。
另外，大橋在刻赤海峽之上，高度偏矮，限制了可出入的船隻種類，令需要從亞速海經刻赤海峽出黑海的航運受影響，打擊烏克蘭對外出口。