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英國航空的地勤人員工會週四投票通過,夏季採取工業行動,抗議資方拒絕把薪酬調升至疫情前的水平。
工會仍未公佈罷工日期,顯示勞方仍在跟資方周旋,看看能否在最後一刻達成協議,毋須罷工。
如果真的罷工,將有逾700名在倫敦希斯路機場的地勤人員參與,佔整體英航希斯路工作人員約一半,假若調動其他人手,包括把經理級人員也調至前線服務乘客,英航服務不至於癱瘓,但有航班要取消,在所難免。
企業今年向員工發放相當於年薪10%的花紅。英航表示,目前經營環境仍然極具挑戰性,虧損超過40億英鎊,認為資方提出的薪酬方案十分合理,很多其他工種的員工也已接受。
火車工會第二天罷工
另外,火車工會週四舉行了第二天全國罷工,要求加薪7%。工會領袖Mich Lynch說,由於跟資方新一輪談判仍沒有突破,不排除下週以後會有更多工業行動。他指摘政府阻撓火車營運商向員工讓步。
火車工人週二舉行首天全日大罷工,並已安排好週六再有一天罷工,而之後則未有公佈行動計劃。
除了薪酬,火車勞資談判另一爭拗點是維修工人工作方式。據報,管理全英鐵路的Network Rail發出信件,提出就改革維修工作安排進行諮詢,而改革將導致裁員。工會要求撤回信件,但Network Rail未有這樣做。
工會仍未公佈罷工日期,顯示勞方仍在跟資方周旋,看看能否在最後一刻達成協議,毋須罷工。
如果真的罷工,將有逾700名在倫敦希斯路機場的地勤人員參與,佔整體英航希斯路工作人員約一半,假若調動其他人手,包括把經理級人員也調至前線服務乘客,英航服務不至於癱瘓,但有航班要取消,在所難免。
6月初相關Patreon文章<機場之亂>: https://bit.ly/3myfADE勞方主要要求立即加薪一成,即是把員工薪酬調整回疫情前的水平,並不滿公司疫情期間大幅裁員,現在需要人手則以低於裁員時的薪金水平聘回員工。工會說,部份公司員工,包括公司CEO,薪酬已高於疫情前的水平。
企業今年向員工發放相當於年薪10%的花紅。英航表示,目前經營環境仍然極具挑戰性,虧損超過40億英鎊,認為資方提出的薪酬方案十分合理,很多其他工種的員工也已接受。
火車工會第二天罷工
另外,火車工會週四舉行了第二天全國罷工,要求加薪7%。工會領袖Mich Lynch說,由於跟資方新一輪談判仍沒有突破,不排除下週以後會有更多工業行動。他指摘政府阻撓火車營運商向員工讓步。
火車工人週二舉行首天全日大罷工,並已安排好週六再有一天罷工,而之後則未有公佈行動計劃。
除了薪酬,火車勞資談判另一爭拗點是維修工人工作方式。據報,管理全英鐵路的Network Rail發出信件,提出就改革維修工作安排進行諮詢,而改革將導致裁員。工會要求撤回信件,但Network Rail未有這樣做。
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