法國氣象局（Meteo France） 本週報警，因為4月較早時巴黎戴高樂機場有兩日的自動氣溫讀數出現不尋常的情況 ，氣象局請求執法部門調查氣象監測儀器是否被人做了手腳，數據遭篡改。不少人猜測，事件可能涉及有人嘗試在預測市場 Polymarket 押注巴黎天氣預測來賺錢。
德國以國家安全為理由而作出這個決定。聯邦內政部長 Nancy Faeser（SPD）說，5G是德國關鍵基建，很多其他服務都依靠5G，禁用中國零件是為了保護德國商務的中樞神經，保護國民、企業和國家的通訊，不能再像以前般過度依賴單一國家。
內政部說，他們跟3間電訊商討論，3間公司全部都同意這個決定。根據ARD，聯邦政府原本想早點全面淘汰中國零件，核心部分2025年年底全部換走，所有基建2026年年底再無中國零件，但電訊商反對，政府延遲更換時間表。
中國外交部回應時批評，德國把經貿科技問題政治化，只會破壞正常的技術交流與合作，不符合任何一方利益，希望德國尊重事實，理性決策，獨立做出符合自身利益和國際規則的決定，為包括中國在內的各國企業提供公平、透明、開放、非歧視的市場環境。
中國說，華為等中國通訊企業在歐洲運營多年，為歐洲建設了高質量通訊基礎設施，創造了大量就業和稅收，沒有任何證據表明其危害歐洲國家的國家安全。
華為5G問題早在默克爾年代已出現，當時美國政府不斷施壓，最終德國政府中間落墨，沒有點名禁用中國零件，但提出一系列國安審查要求，提高華為在5G設備合約中標的門檻。
德國電訊商仍有為5G基建採購華為和中興的零件，而且一些5G是由原來的4G基建升級而成，華為和中興在德國4G基建的市佔率很高，所以德國5G其實還高達約一半零件採用中國公司。
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