美國5個政府部門 星期五聯合發出更新版香港營商警示 ,警告美國企業和個人,由於國安法、23條以及香港的自治減少了,在香港做生意的話,在8方面的風險增加,一些以往只在內地才會出現的風險,現時同樣在香港存在。
日本製鐵星期二宣佈,結束跟中國寶鋼在中國的20年合資經營合作,在中國的鋼產量將大幅縮減7成,被視為日中經濟關係的重要轉捩點。
日鐵縮減中國業務的官方理由是「向日系汽車公司中國廠房供應鋼材、支援他們在華生產的任務已經完成」,隨着電動車在在中國市場崛起,導致日本汽車品牌在中國陷入苦戰,再加上中國鋼鐵企業技術能力提升,車用鋼板市場的競爭日趨激烈,日鐵認為難以預見在中國的銷量會有增長,於是趁8月底跟寶鋼的20年合資合約屆滿,以360億日圓(18億港元)售出這間合資的手上全部50%股權。
日鐵表示,日後海外業務將重點發展美國、印度和東南亞市場。
基於日鐵進軍中國市場是中日關係正常化初期的重要措施之一,所以日鐵開始淡出中國市場,可說是一個時代的終結。
中國和日本1972年建交,並開展一系列經濟合作,其中一項重要合作是鋼鐵業合作,日鐵70年代末開始涉足中國市場,並在80年代協助中國建立上海寶山鋼鐵廠,日鐵的中國業務是日本教導中國製鋼技術的援助一部份。
過了差不多半世紀,中國似乎不再需要日鐵的協助。同時,日鐵正尋求收購美國鋼鐵(US Steel),美國民主黨政府和共和黨總統候選人川普都反對,除了不想美國主要鋼企由外資持有,另一個原因是日鐵跟中國公司關係太密切。結束跟寶鋼合作,也標誌着日鐵發展重心由中國轉向美國。
雖然出售跟寶鋼的合資企業股權,但日鐵仍有跟其他中國企業有聯營,在中國每年鋼產量仍達100萬噸。
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日鐵表示,日後海外業務將重點發展美國、印度和東南亞市場。
基於日鐵進軍中國市場是中日關係正常化初期的重要措施之一,所以日鐵開始淡出中國市場,可說是一個時代的終結。
中國和日本1972年建交,並開展一系列經濟合作,其中一項重要合作是鋼鐵業合作,日鐵70年代末開始涉足中國市場,並在80年代協助中國建立上海寶山鋼鐵廠,日鐵的中國業務是日本教導中國製鋼技術的援助一部份。
過了差不多半世紀,中國似乎不再需要日鐵的協助。同時,日鐵正尋求收購美國鋼鐵(US Steel),美國民主黨政府和共和黨總統候選人川普都反對,除了不想美國主要鋼企由外資持有,另一個原因是日鐵跟中國公司關係太密切。結束跟寶鋼合作,也標誌着日鐵發展重心由中國轉向美國。
雖然出售跟寶鋼的合資企業股權,但日鐵仍有跟其他中國企業有聯營,在中國每年鋼產量仍達100萬噸。
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