波蘭總理 圖斯克（Donald Tusk）星期一指摘 ，近日有兩處地方出現火車路軌遭破壞是蓄意行為，旨在在這條向烏克蘭運送救援物資的路線上炸毀火車。
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川普重返白宮，一大功臣是馬斯克（Elon Musk），他全力「撐侵」，除了實際作用（錢），也極具象徵意義，反映了在民主黨票倉矽谷，多了人在今屆大選支持共和黨。這類「矽谷共和黨支持者」可分成兩大類人，而剛好馬斯克跟兩班人都有點淵源。
不少報導提及馬斯克為何由曾捐錢支持奧巴馬，變成現在為川普造勢，例如他說自己的孩子做了變性人，投訴「覺醒病毒」（中文KOL的jargon是「左膠」）害他沒了一個孩子。除了這個大家應該聽過的原因，另一個原因是疫症期間，加州下令停工，令Tesla的加州工廠損失嚴重，這令馬斯克對加州十分不滿。
這種不滿政府監管的想法並非馬斯克獨有，很多矽谷人士也有同感，特別是對拜登政府。
拜登（以及政治根據地是加州的賀錦麗）跟矽谷關係一般，對巨企並不友善，包括IT巨企，不單傾向多監管，而且更傾向反對企業併購，例如拜登委任對科技業併購（禍害）很有研究的學者 Lina Khan 出掌聯邦貿易委員會（FTC），由她審核併購交易。
IT及初創界一向多併購，每年有這麼多新的科技公司出現，不可能每一間都自己變成 Meta、 Alphabet，不靠大公司收購，金主如何退場賺錢？所以，一些一向支持民主黨的創投公司老闆都轉投共和黨（或者不向賀錦麗捐錢），例如Marc Andreessen、 Ben Horowitz。
除了併購，矽谷界另一個不滿監管太多的範疇是加密貨幣，不少創投投資者已在投資這種新興金融產品，但拜登政府傾向大幅監管，令加密貨幣很難發展起來。
現在川普上台，新政府一定會對科技界不喜歡的監管拆牆鬆綁。對馬斯克來說，最想川普政府放寬自動駕駛技術的限制。川普不熱衷推動電動車，但扶助電動車已非馬斯克和Tesla最希望得到的政策，Tesla現時最重要的增長點是自駕技術，這解釋到為馬斯克不介意支持不重視電動車業的川普。
不滿拜登政府越趨加強監管是其中一班矽谷人，但矽谷界也有一些人早在川普2016大選時就支持他，甚至川普未選總統前就支持保守派、共和黨。
這類保守派矽谷，全部可追溯至一個人——PayPal 前CEO Peter Thiel。不少 PayPal 前高層支持民主黨，但保守派矽谷絕大部份重要人物都是「PayPal幫」，曾在 PayPal 工作，這包括馬斯克。
Thiel 八十年代在史丹福大學讀書時已投身保守派運動，他由於不滿校方把一個「西方文化」課程變成探討多元文化的「文化、思想和價值觀」課程，於是在校內創立校報 Stanford Review。
這份校報的編委會出了一個聯邦參議員，他是共和黨的密蘇里州參議員 Josh Hawley。但論共和黨政界跟 Thiel 關係深厚，必需要提當選副總統范斯（JD Vance），他曾說過，在耶魯大學讀書時出席 Thiel 的講座，因此有興趣投身矽谷，而他在矽谷第一份工作是 Thiel 介紹，他之後成立自己的創投公司，部份起始基金也是靠 Thiel 協助籌集。
當川普宣佈范斯為競選搭檔時，很多人相信是 Thiel 等矽谷支持者發功，范斯是在川普政府中的矽谷利益代表。馬斯克跟川普搭上，Thiel 或多或少都起了穿針引線的作用，由他出面邀請馬斯克出席替川普籌款的活動，介紹二人互相認識。