【文章上載於法國時間4日晚上8時35分,更新於晚上8時47分】 法國國民議會星期三下午4時半過後開始辯論巴尼耶(Michel Barnier)內閣不信任動議,同日晚上8時左右投票,結果以高達331票贊成通過動議,巴尼耶內閣即時垮台,這是法國第五共和歷來第二次通過到不信任動議,對上一次是1962年,巴尼耶擔任總理僅90天,是第五共和在任最短的閣揆。
新加坡地鐵(SMRT)星期三發生嚴重故障,一輛列車行駛期間故障,列車拖回車廠時又令車軌受損,電力供應中斷,導致東西線(EWL)女皇鎮(Queenstown)和文禮(Boon
Lay)之間共9個站停駛,當局下午公佈星期三餘下時間都不能恢復運作,並可能在星期四上午也未能回復正常,教育部已制訂緊急應變計劃,預備星期四早上出現交通混亂。
根據陸路交通管局(LTA),一列川崎重工製造、已服役35年的第一代列車早上約9點在東西線東行期間,在金文泰站(Clementi)故障停駛,乘客需要下車,文首由SMRT發放的照片顯示,約850名乘客要由工作人員帶領,沿着架空軌道行回附近的車站並離開。
當出事列車拖回車廠時,在接近9點半又發生跳電,令皇后鎮至文禮之間路段不能運作,估計是拖行期間把運行路軌和提供電力的第三路軌損壞了。
SMRT隨後再解釋,列車拖行期間,軸箱脫落,導致列車底盤的車輪脫落,擊中路軌。
正在北京外訪的交通部長徐芬達(Chee Hong Tat)表示,不能確定東西線星期四可全面恢復,而當天是小六離校筆試(PSLE),所以已通知教育部,制訂應急措施,減少對考生的影響。
徐芬達又說,除了盡快恢復行駛,LTA也會徹底調查事件,確實出事原因及改善方法。
自從新加坡地鐵約十多年前出現嚴重故障及停駛後,地鐵經常停運成為新加坡政府的重大難題,交通部長變成燙手山芋。
今次是新加坡地鐵9天內第3次嚴重故障。
上週二9月17日,環線(CCL)傍晚下班繁忙時間出現電力故障,全線地鐵行駛緩慢,行程較平日多了30分鐘,車廂沒有冷氣,環線受影響近2小時。
翌日9月18日,環線又再出事,一個車廠起火,導致環線跳電,全線服務受影響約15分鐘,期間一些車廂部份照明系統關掉。
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根據陸路交通管局(LTA),一列川崎重工製造、已服役35年的第一代列車早上約9點在東西線東行期間,在金文泰站(Clementi)故障停駛,乘客需要下車,文首由SMRT發放的照片顯示,約850名乘客要由工作人員帶領,沿着架空軌道行回附近的車站並離開。
當出事列車拖回車廠時,在接近9點半又發生跳電,令皇后鎮至文禮之間路段不能運作,估計是拖行期間把運行路軌和提供電力的第三路軌損壞了。
SMRT隨後再解釋,列車拖行期間,軸箱脫落,導致列車底盤的車輪脫落,擊中路軌。
正在北京外訪的交通部長徐芬達(Chee Hong Tat)表示,不能確定東西線星期四可全面恢復,而當天是小六離校筆試(PSLE),所以已通知教育部,制訂應急措施,減少對考生的影響。
徐芬達又說,除了盡快恢復行駛,LTA也會徹底調查事件,確實出事原因及改善方法。
自從新加坡地鐵約十多年前出現嚴重故障及停駛後,地鐵經常停運成為新加坡政府的重大難題,交通部長變成燙手山芋。
今次是新加坡地鐵9天內第3次嚴重故障。
上週二9月17日,環線(CCL)傍晚下班繁忙時間出現電力故障,全線地鐵行駛緩慢,行程較平日多了30分鐘,車廂沒有冷氣,環線受影響近2小時。
翌日9月18日,環線又再出事,一個車廠起火,導致環線跳電,全線服務受影響約15分鐘,期間一些車廂部份照明系統關掉。
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