德國汽車巨擘福士（VW）週二公佈2025全年業績， 盈利急跌約一半 ，其中稅後盈利由2024年的124億歐元跌至去年69億歐元（約628億港元），跌了44%，導致公司需要宣佈在2030年前裁員5萬人，相當於減少7.5%職位。
山齊士說，恕他直接講句，他認為成員國和歐盟執委會都應該要就中國電動車問題重新考慮，歐洲不需要再多一場戰爭，包括貿易戰，歐洲與中國應該重建橋樑，需要在雙方的要求之間取得平衡。
外界一直認為，德國總理蕭凌志（Olaf Scholz）是對中國EV關稅最有保留的歐盟領袖，因為德國汽車業在中國有龐大利益。反而山齊士第一個開聲建議取消關稅，令人意外。
早前歐委會詢問成員國的意見時，西班牙表態支持新徵額外關稅。不過，中國對歐盟農產品展開反傾銷調查，西班牙應該擔心豬肉出口被中國打擊，因此改變立場。
歐盟在8月中公佈最終中國EV關稅稅率建議，預定11月2日生效，但這個為期至少5年的永久關稅需要由成員國表決，如果成員國有效多數提出反對，便可否決這項關稅。
有效多數是指超過一半成員國（15國），而且這些成員國的人口佔全歐盟65%。
根據7月的初步表態，11個成員國表態支持，包括西班牙、法國等，4個國家反對，9個棄權，包括德國。
山齊士週一在北京會見了習近平，他向習表示，世界充滿挑戰，例如氣候變化、國際和平、滅貧等，希望中國能跟西班牙和歐洲攜手應對這些挑戰。
他又說，西班牙希望跟中國建立開放、互惠的關係，需要消除兩國之間的不平衡，暗示要求中國向西班牙貨品及投資更開放。
文首照片是山齊士星期三在江蘇省昆山訪問。
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