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「伊鵬3」停留Kattegat海峽逾半天 疑遭丹麥海軍截停

星期二傳出,中國貨船「伊鵬3」(Yi Peng 3)可能蓄意破壞了2條波羅的海海底電纜後,這艘船隻周二晚上約9時起一直停留在 Kattegat 海峽,沒有移動,軍事專家懷疑「伊鵬3」遭丹麥海軍及海岸防衛隊勒令停駛,以便迫「伊鵬3」船上人員面對調查。

催谷地產業 土耳其常特赦「豆腐渣」

土耳其大地震令當地大量建築倒塌,導致嚴重傷亡。很多建築專家指出,土耳其建築法例的防震要求應該可抵禦今次地震的強度,但由於中央和地方政府都想催谷地產業,為鼓勵建屋,因此經常發出「建築特赦」,不符法例規格的建築只要支付罰款便可了事,令很多建築不堪一震。

這次地震有兩次分別7.8級和7.6級的強震,而且是淺層地震,十分猛烈。不過,倫敦大學學院(UCL)的城市規劃教授 David Alexander 向 BBC 說,這種強度的地震不一定足以令建築倒下,在很多地方,今次震度未去到最強級別,因此他認為差不多全部今次塌下的大廈都沒有符合防震建屋要求。

1999年8月17日在伊斯坦堡附近發生伊茲密特(Izmit)強烈地震,造成介乎1.7萬至1.8萬人死亡後,土耳其過去24年來已大幅提高建築防震要求,對上一次收緊是2018年。

然而,土耳其幾十年來也不時發出「建築特赦」,容許建築商或建築物業主繳付罰款,便可毋須因違反建築條例而受罰,而且通常不用把建築改回符合要求。

違規類別包括加建住宅、大廈多建幾層、陽台加大、以及不合規格的貧民窟等等。

土耳其政府曾發表報告,估計全國超過一半建築(即1300萬)違反建築條例。有土耳其工程師及建築師學會的人員指出,今次災區約7.5萬幢建築曾獲「建築特赦」。

政府容許違規建築存在,因為嚴格執法令大量人受罰的話,將不受歡迎,成本高昂,而且地產業是經濟支柱之一,中央和地方政府都要討好地產商。

在對上一次2018年大選前不久,埃爾多安(Recep Tayyip Erdogan)政府便曾大特赦,吸引選票。就在這次地震前不久,國會正審議新一輪「建築特赦」,而且計劃放寬建屋安全要求。

很多地方政府的官員也容忍建築違規,甚至鼓勵,接受地產商以低劣材料、不聘用足夠合資格工程人員等方來減省建築成本,以便他們前來建房。

「建築特赦」也為庫房帶來可觀收入,在對上一輪特赦,約180萬個申請獲批准,約1000萬人受惠,政府額外收到至少165億里拉稅收(68.8億港元/264億新台幣/38億令吉/60億人民幣)。

不少專家已警告「建築特赦」被濫用,連外國傳媒也曾報導。路透2019年2月便有相關報導,文章引述當時的土木工程師學會主席Cemal Gokce,他說建築特赦將令土耳其大量城市變成墳場,住宅變成棺材。

文章內容來源:美聯社BBC

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