週四舉行的倫敦32個自治城鎮(borough)議會選舉，至週六晚時已知道全部各個議會由哪個政黨控制，工黨由上屆2022年選舉時單獨控制21個議會，大跌至只掌控9個，綠黨已確定勝出3個自治城鎮議的控制權，而且似乎有望在另外2個城鎮領導一個多數派聯盟。
巴士車資上限2022年年底由時任首相辛偉誠（Rishi Sunak）的政府推出，希望協助減輕市民負擔，由政府補貼額外車資。
措施原定今年年底屆滿，一直有傳財政部要求取消補貼，施紀賢政府最終中間落墨，既沒有任由措施失效，車費突然大漲，但為削減政府赤字，上調車資上限，減少政府補貼。
施紀賢說，明白巴士車資對很多居民很重要，尤其鄉郊地區居民經常乘搭巴士。
一些城市較辛偉誠政府更早提出巴士費上限，動用自己的撥款，這些城市的巴士車資不受影響，倫敦運輸局（TfL）監管的倫敦巴士線車費繼續在1.75英鎊或以下，大曼徹斯特地區維持2英鎊上限。
中央政府的巴士車資上限適用於未有地方政府補貼的路線，包括不少跨市巴士線，部份路線的車資原價超過10英鎊。
多方批評工黨政府的決定。
關注乘客權益的組織說，這總比不延長車資上限為好，但很多路線加價50%，很多乘客在財政上仍感吃力；巴士公司說，如果車資突然大增至5英鎊、7英鎊或以上，不只乘客痛苦，很多乘客可能減少乘搭巴士，營運商也受害；綠色和平批評，巴士費加價在政治、經濟和環保上都不合理。
施紀賢發言時，再度向國民預警，李韻晴公佈預算時披露的經濟和政府財政狀況將很惡劣，政府計劃向公共服務增撥2.4億英鎊，批評保守黨過去14年執政令公共服務質素惡化。
施紀賢又說，政府會同時打擊逃稅和政府浪費。他拒絕承諾，在這份秋季預算後，工黨政府不會再加稅。
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