歐盟全新出入境制度「入境/出境系統」（Entry/Exit System，EES）早在今年全面實施，為今年內推行收費電子旅遊授權措施「ETIAS」鋪路，「ETIAS」是向包括持香港特區護照在內、往29個神根區（Schengen Area）國家短期旅遊時免簽證的地區的人士實施。不過， 《金融時報》週二報導 ，由於EES目前仍執行混亂，阻慢旅客入境，因此ETIAS勢將押後至明年才推出，無法今年年底前實施。
烏克蘭局勢持續惡化，政府部隊目前正加強在東部攻擊親俄武裝份子。在２日，烏局勢其實有很重要的發展，就是在西南部港口敖德薩（Odessa）發生最血腥的衝突，超過４０人死亡，大部份是親俄人士。
大部份傳媒提及這是今年初烏克蘭危機惡化後最多人死亡的衝突，顯示危機再升級。但其實敖德薩本身十分重要，該市亦有差池，對烏克蘭會造成重大打擊。
首先，烏克蘭至今最嚴重的衝突，以及被親俄份子控制的城鎮，例如什麼頓涅茨克（Donetsk），都集中在東部。從上面地圖可看見，敖德薩是在西南部，完全遠離東部，因此２日的事件是顯示衝突已由東部蔓延至南部。
更重要的是，敖德薩是烏克蘭第３大城市，人口１００萬，是重要經濟城市，亦是海陸運輸樞紐，對烏克蘭經濟十分重要。
敖德薩有悠久的歷史，先後經歷希臘、蒙古人、鄂圖曼、沙俄，甚至波羅的海的立陶宛管治過，是出名的文化大熔爐，以包容見稱，目前該市是以俄語人口為最多，亦有不少猶太人。詳細可看維基百科。
如果再看上面地圖，意識到克里米亞已是代表分離了原本國家的紅色後，便會知道敖德薩對烏克蘭的最重要之處－－沒了克里米亞後，敖德薩是烏克蘭最後一個黑海大港口，如果連這個港口都失去，再加上東部已由親俄人士控制，烏克蘭在黑海再沒有港口，（變相）變成一個內陸國家，該國貨品不能運往全歐洲甚至全世界（陸路運輸遠不遠航運般有效），對烏克蘭經濟是很大打擊。
更陰謀論的是，如果親俄人士控制敖德薩，烏克蘭鄰國摩爾多瓦（Moldova）早已有獨立呼聲多年的「聶斯特河沿岸」地區（Transnistria，地圖中MOLDOVA東部的紅色地區），還不是俄羅斯下一個會鼓勵正式獨立的地區嗎？事實上，烏克蘭聲稱有由聶斯特河沿岸地區潛入烏克蘭的人在敖德薩生事。
即使當烏克蘭的說法是錯誤，當俄羅斯沒有幕後策劃，但現實是聶斯特河沿岸一定會更敢要求獨立（現實是當地已有一個自稱是當地「共和國政府」的組織），而亦很可能會跟敖德薩等烏西南部地區連在一起。
除了烏克蘭，提心吊膽的還有摩爾多瓦。