德國汽車巨擘福士（VW）週二公佈2025全年業績， 盈利急跌約一半 ，其中稅後盈利由2024年的124億歐元跌至去年69億歐元（約628億港元），跌了44%，導致公司需要宣佈在2030年前裁員5萬人，相當於減少7.5%職位。
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除了大米本身，很多由米產成的食品也漲價，飯糰過去一年平均加價5.7%，仙貝加價16.1%。
天氣是米價上升的最大原因，日本去年夏季酷熱，導致上一個農耕年度（2023/24，年度每年6月底結束）產量下降，日本23/24年度末的大米庫存量較22/23末跌了20%，跌至156萬噸，是25年來最低。
日本零售大部份時間是今年在出售去年的米，今年收割的大米主要在8、9月開始推出市面，在臨近有新一年的新米前，出現短缺。
供不應求，除了供應下跌，需求也增加。外國旅客在疫後復常後急增，令大米需求上升。日本政府假設每名外國遊客每餐吃78克飯，每天吃兩餐飯，遊客進食大米份量由22/23年度的1.9萬噸大增至23/24年度的5.1萬噸，多了3.2萬噸。
不過，大米需求上升，最主要還是日本人自己多了吃米。
由於人口趨勢向下，日本過去20多年大米需求每年下降接近10萬噸，由1996/97年度944萬噸下降至2022/23年度的691萬噸，但23/24年度反彈11萬噸，回升至702萬噸。扣除上述遊客估計的3.2萬噸增長，差不多8萬噸升幅是來自國內需求。
日本人均多了吃飯，因為大米是眾多糧食中，近年漲價最少的食物。附圖顯示日本米價過去24個月的按年變幅，2022年下半年仍按年下跌，2023年上半年仍僅加價5%以下，而很多其他食物早在2022年下半年已因應烏克蘭戰爭和日圓疲弱而加價，所以日本人改為吃多了較便宜的飯。
還有一個問題是，日本人對大米有點執着。日本產的大米黏性較外國大米強，所以日本人不大喜歡轉吃外國米，很難用增加進口大米來解決短缺問題。不少日本人甚至堅持只購買某一、兩個縣出產的大米，如果某個地區的消費者習慣吃用X縣大米，而X縣大米失收，很難轉用Y、Z縣的日本米頂替，日本大米短缺現象也有地區差異。
新一批大米9月開始推出市面，超市缺貨的問題應該可以解決，但相信米價不會隨之顯著回落，始終跟其他食物相比，日本米較便宜，價格下跌的空間不大。