加拿大下議院工業及科技委員會星期四中午開會討論電動車政策時，執政自由黨議員馬榮錚（Michael Ma，右截圖） 連珠炮發質問一名加中關係問題專家，究竟有沒有親眼見過「新疆」有強制勞動 ，惹來各界側目。
「9歐票」屬短期措施，只在6月至8月實施，一張9歐元的車票，只在一個曆月生效，例如6月中買票，也會在6月底屆滿，不會有效至7月中。
「9歐票」適用於全國任何短缺交通，無論柏林、漢堡或慕尼黑市交通都適用。一般而言，市內大型交通工具，例如巴士、電車、火車、地鐵，以及同一都會區內的市際火車，都可適用，但長途跨市交通不適用，如果有頭等的話，也不能用於乘搭頭等車廂。
德國鐵路（DB）等大部份交通機構週一23日才開售「9歐票」，但部份城市週末已發售，根據《明鏡》（Spiegel），單是柏林和漢堡已售出逾9萬張「9歐票」。
措施也有爭議。有人批評，公共交通網絡本身仍未完善，不是所有人都能受惠措施。鄉村地區居民無論如何都要自駕汽車代步，「9歐票」主要有利都會區居民。
聯邦政府撥出25億歐元，撥貼票價收入差額，但各地地方政府和交通工具要自己處理發售平台，以及應付額外上升的成本，有地方政府覺得聯邦支援不足。
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