梵蒂岡衛生署長星期一晚為已故教宗方濟各發出死亡證，表示方濟各的死因是腦中風導致他昏迷及不可逆轉的心臟衰竭。 方濟各早前因為肺炎留院多時，這意味他離世跟導致他之前長期住院的呼吸道疾病無關。 衛生署長的聲明還說，方濟各在星期一早上7時35分於他的住所 Domus Santa Marta 離世。聲明亦提及，除了以上毛病，方濟各生前曾受雙側肺炎、高血壓和II型糖尿病困擾。 上篇相關文章： 教宗方濟各逝世 享年88歲 意大利安莎通訊社稱，根據傳統，梵蒂岡要在本周五至周日其中一天舉行葬禮，較大機會在周六26日舉行。 至於選舉新教宗的樞機主教會議，安莎說，理論上要在原任教宗離世後第15天至第20天開始，亦即5月6日至5月10日，但報導亦說，如果有權投票的樞機主教已經齊集梵蒂岡，選舉會議可提前展開。 ===== 如果想支持網主更新本blog、Twitter、Facebook等平台，並閱讀深度分析文章，歡迎訂閱我的Patreon，月費只是7.21美元： patreon.com/dungtaai
由於這條鐵路線是紫色，很多乘客刻意身穿紫衣配合。也有乘客戴上皇室成員的面具，見證新路線開始營運【文首照片來自BBC】。
乘坐伊利沙伯線的人士都讚不絕口，稱車站月台很大，扶手電梯很大，進入Whitechapel站時好像進入了宏偉的地下大教堂，又說隔音設施很好、很寧靜。
不過，通車首天並不順利，在上午9時前，柏靈頓站響起火警鐘，一度疏散站內全部人士，不久後發現誤鳴，才重新開放。
伊利沙伯線草擬及興建時名為橫貫鐵路（Crossrail），1980年代首度提出，1990年代取消，2000年代又再提出並通過，2009年動工，原定2018年通車，但遲了4年才開通，最終花了190億英鎊，是全歐洲最大規模的基建。
這條鐵路的營運權交由香港的香港鐵路公司。當全面行駛，當局預期一年乘客人次2億，把倫敦全部鐵路運輸能力提高10%，由柏靈頓往Abbey Wood的車程削減一半，僅需28分鐘。
伊利沙伯線由西邊的雷丁（Reading）駛至東邊總站Shenfield，暫時未能全線直駛，由雷丁或西邊另一個總站希斯路（Heathrow）向東行只去到柏靈頓，需要在那兒轉車，才可去到東邊另一個總站Abbey Wood，而要前往Shenfield的話，則要在利物浦街站（Liverpool Street）再轉乘。
暫時週日會停駛，以進行進一步工程，初時會在早上6時半至晚上11時行駛，每5分鐘一班。同時，柏靈頓站下一站Bond Street站現時未開放，今年稍後才停靠這個車站
在今天通車，倫敦市長簡世德（Sadiq Khan），以及英國首相莊漢生（Boris Johnson）和運輸大臣夏博思（Grant Shapps）都有出席。英女皇伊利沙伯二世上週已主持了揭幕儀式。
同日Patreon文章<10個月內第3次就同一議題「失言」>: https://bit.ly/3NsuPJS
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